- Необхідно зберігати і використовувати безповітряний розпилювач і все приладдя чистому вигляді - це головне правило малярів, яким багато хто нехтує!
- Обов'язково після закінчення фарбувальних робіт - промивайте насос, шланги, фарбопульти, подовжувачі, сопла, фільтра. Промивати необхідно рідиною, рекомендованою виробником фарби як розріджувач даного ЛКМ. Для промивання фарбувального апарату після використання фарб на водній основі: акрилових, латексних та подібних – використовуйте воду. Якщо цього не зробити перед наступним початком фарбувальних робіт ви просто не зможете запустити своє обладнання, тому що залишки фарби "склеять" частини агрегату
- Заміна ущільнень (сальників) насоса, плунжера проводиться приблизно після 400-600 годин роботи поршневих безповітряних фарбувальних агрегатів. Природне зношування кілець поршневого насоса помітне за недостатнім тиском і слабким всмоктуванням ЛКМ в агрегат. Відкладена на потім заміна ремкомплекту поршня призведе за часом до більш дорогого ремонту насоса. Крім кілець, доведеться міняти ще поршень та циліндр насоса.
- Обов'язково перед повсякденним початком роботи капайте спеціальне масло для змащення поршня для того, щоб ваш насос прослужив вам більш довгий термін.
- Обов'язково перш ніж зупинити фарбувальний агрегат, спочатку скиньте до кінця тиск регулятором тиску, після чого натисніть на курок фарбопульта щоб скинути залишковий тиск - тепер можна вимикати живлення. При включенні агрегату – зворотна послідовність
- Не допускайте перегріву мотора - для цього розташовуйте свій фарбувальний апарат в тіні або місці, що провітрюється і не накривайте корпус фарбувального агрегату чимось
- Не забувайте ретельно очищати сопла та фільтри: високого тиску, в ручці фарбопульта, та всмоктувальний фільтр насоса відповідною рідиною або розчинником – і у вас буде більша потужність на агрегаті
- У середньому заміна сопла проводиться через 4000 - 5000 кв м поверхні, залежно від агресивності ЛКМ - якщо не мінятимете частіше сопла, то у вас буде перевитрата фарби
- Здійснюйте заміну електричних щіток на поршневому агрегаті інакше є ймовірність виходу з ладу електричного двигуна
- У разі тривалого зберігання без використання фарбувального агрегату понад 7 і більше днів необхідно: промити насос відповідною рідиною; зняти забірний патрубок; залити у всмоктувальний клапан невелику кількість олії; включити апарат на 5 - 10 сек і переконатися, що олія пройшла всіма каналами насоса. Це необхідно для того, щоб запобігти утворенню корозії всередині агрегату
- Будь-ласка при поломках обладнання для фарбування не розбирайте безповітряний розпилювач самостійно, якщо ви не знайомі з його пристроєм і не є технічним фахівцем у цій галузі, краще зателефонуйте нам
- І знову головне правило: обов'язково ретельно промивайте ваш фарбувальний агрегат щодня наприкінці зміни, щоб він прослужив вам довго і приніс максимальний прибуток.
Потрібна консультація? Запитайте прямо зараз!